Beschreibung des Schffahrtskanals

Beschreibung des Schffahrtskanals

Das Projekt der Rekonstruktion des St. Petersburger Seekanals und Bau des Zufahrtskanals zum Hafen Bronka wurde von ZAO “GT Morstroj” im Auftrag von FGUP (Föderalem Staatlichen Einheitsunternehmen) “Rosmorport” im Jahre 2008 erstellt. Im Dezember 2008 erhielt das Projekt eine positive Bewertung der staatlichen Begutachtungsstelle.

Die Schifffahrtsstraße des Zufahrtskanals wurde gemäß dem Plan des Baus und der Rekonstruktion der Seewege nahe bei Bronka-Kronstadt-Lomonosov angenommen und geht durch die Lomonosov-Untiefe südwestlich vom Fort Kronschlot.

Das Aquatorium des Hafenbeckens wird durch die Kaimauern definiert. Das Hafenbecken besteht aus der Manöverzone (Wendeplatte) und operativem Gebiet an den Liegeplätzen des Hafens.

Der Bau des Schiffahrtskanals und des Hafenbeckens wird in zwei Bauabschnitten durchgeführt. Mit Vollendung des zweiten Bauabschnitte ist das Projekt vollständig realisiert.

Der Zufahrtskanal besteht aus zwei geraden Strecken. Die Kursänderungspunkte und Wasserstraßenkreuzungen sind mit Wendebecken versehen. Wenderadius beträgt 945 Meter, Größe der Verbreiterung beträgt 36 Meter.

Gröβe des Hafenbeckens (Breite des operativen Beckens und Fläche des Wendekreises) wurde auf der Grundlage der Bedingungen von Festmacherarbeiten und Wendung des größten angenommenen Schiffes mit Schlepperhilfe festgelegt.